ایئر کشن کی تاریخ

ہوائی تکیا محض پلاسٹک یا ٹیکسٹائل کا ایک بیگ ہے جو حیرت انگیز مدد کی پیش کش کرنے کے ل an انتہائی نرم بیگ میں دباؤ ڈالنے کے قابل ہوتا ہے۔ وہ کھیلوں سے لے کر آفس کرسی بیٹھنے تک مختلف ترتیبات اور حالات میں استعمال ہوتے ہیں۔ باقاعدگی سے تکیوں کے برعکس ، ہوائی کشنوں میں عام طور پر کسی صارف&# 39 ours کے جسم کی شکل کے مطابق ہونے کے لئے بیگ کو آسانی سے پھلا یا پھسل سکتا ہے۔ مخصوص صارف کی ضروریات کو پورا کرنے کے ل They انہیں اپنی مرضی کے مطابق بنایا جاسکتا ہے۔

واٹر اسکیئنگ میں حصہ لیتے ہوئے ہوائی کشن کے استعمال کی ایک خاص مثال ہوور کرافٹ اسکرٹ کا استعمال شامل ہے۔ عام طور پر ، ہوور کرافٹ اسکرٹ کو پانی میں استعمال کیا جاتا ہے تاکہ سوار کو اضافی تحفظ اور استحکام مل سکے۔ ہوائی تکیا ہورکرافٹ کے طور پر کام کرتا ہے اور اسی کے مطابق پھول جاتا ہے۔ جب ہوا تکیا مطلوبہ ہوا کے دباؤ تک پہنچ جاتا ہے ، تو اس کو ڈیفالٹ کردیا جاتا ہے ، جو اسکرٹ کو ہوور کرافٹ پر نیچے کھینچتا ہے اور اس طرح کم ڈریگ کا اثر پیدا ہوتا ہے اور اسکیئر کو کرافٹ کے ارد گرد زیادہ موثر انداز میں منتقل ہونے دیتا ہے۔

1970 کی دہائی کے اوائل میں پہلے ٹریک کردہ ہوور کرافٹ کا دور تھا۔ یہ ابتدائی گاڑیاں پانی کے اوپر منڈلانے کے قابل نہیں تھیں ، لیکن وہ یقینا land زمین پر پانی پھینک سکتی ہیں۔ اس نئی شکل کی نقل و حمل کے ابتدائی شائقین کو آلہ کے بہت سے استعمال مل گئے۔ ابتدائی ہوور کرافٹ میں بہت ساری تبدیلیاں کی گئیں ، کئی بار پہی addingے کا اضافہ کیا تاکہ یہ گاڑیاں کسی حد تک خطے میں سفر کرسکیں۔ اگرچہ ہوور ٹرین کے ابتدائی ڈیزائن میں جدید ایئر تکیا ڈیزائن سے بہت کم مماثلت دکھائی دیتی تھی ، لیکن کچھ جدید ڈیزائنرز نے شائستہ ہوا کشن کی صلاحیت کو دیکھا۔

ہوائی کشن کا پہلا صحیح تجارتی اطلاق ریسنگ ہورکرافٹ کی ترقی کے ساتھ پایا گیا۔ فارمولہ 1 کی عالمی چیمپیئنشپ ٹیموں کے ذریعہ دوڑائی گئی ، پہلا ایل سی اے سی ہوور کرافٹ ڈرائیوروں اور تماش بینوں کے ساتھ ہی ایک پسندیدہ بن گیا۔ ریسنگ ہوورکرافٹ کے ڈیزائن کی وجہ سے گاڑی کے مختلف حصوں پر ہوائی کشن کے بہت سے عمل درآمد کی اجازت دی گئی۔ ہنر کی ناک ، کاک پٹ ، انجن کی انٹیک ، جسم کے مختلف حصوں میں تبدیلی کی گئی تھی تاکہ تکیا کی مختلف سطحوں کو مل سکے۔ ہلکا پھلکا ایلومینیم کھوٹ کا استعمال کرتے ہوئے ، ایل سی اے سی ہوورکرافٹ ابتدائی پروٹو ٹائپس کی سست نظر کو برقرار رکھنے اور اپنے وقت کے سب سے تیز رفتار اور سب سے زیادہ تکنیکی اعتبار سے جدید ترین ہوور کرافٹس میں سے ایک بننے میں کامیاب رہا۔

تیز رفتار ہوورکرافٹ اس وقت حقیقت بن گیا جب ایرو اسپیس انجینئرز نے ہوائی کشننگ کا تصور لیا اور اسے سپرسونک تیز رفتار سفر کے حل میں شامل کرلیا۔ اس ہموار ڈیزائن کے ذریعے پہلے دور دراز مسافر طیارے کی ترقی کی اجازت دی گئی ، جو بعد میں کورئیر ہیلی کاپٹر بن گیا۔ اگرچہ کورئیر کی طرح اتنا ہی ہموار نہیں ہے ، لیکن ژانٹیک ہنچ بیک دو ہزار میل فی گھنٹہ کی رفتار سے پہنچا اور اس رفتار سے اٹھارہ سو میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرسکتا تھا۔ ہنچ بیک میں ایک پیچھے والا لینڈنگ گیئر وہیل بھی پیش کیا گیا تھا جو پہلے کے ڈیزائنوں کے مقابلے میں زیادہ ہموار لینڈنگ کی اجازت دیتا تھا۔ اگرچہ یہ گاڑی اس کے تیز تر انسداد حصوں کی طرح وسیع پیمانے پر استعمال نہیں ہوسکی ہے ، پھر بھی اس نے ہوابازی کی تاریخ میں نمایاں اثر ڈالا۔ ہوائی کشننگ کے ڈیزائن تصور کو بعد میں بہت سارے فوجی لڑاکا طیاروں میں جانے کا راستہ مل جائے گا ، جنہوں نے اصلی ہنچ بیک کی طرح اصول استعمال کیے تھے۔

ایئر کشن ٹیکنالوجی گذشتہ پچاس سالوں سے ہوورکرافٹ انجینئرنگ کا ایک حصہ بنی ہوئی ہے۔ اگرچہ ہوور کرافٹ کے متعدد ڈیزائن تیار کیے گئے ہیں جن میں ہوا کے کشن کو بہتر بنایا گیا ہے ، لیکن بہت سے انجینئر اصل کشن ڈیزائن کو استعمال کرنے اور اصلی پروٹو ٹائپ کی چکنا رکھنے کو ترجیح دیتے ہیں۔ اگرچہ تجارتی مقاصد کے لئے تیار کردہ کچھ کرافٹ میں ایئر کشن سسٹم کا استعمال شامل ہے ، لیکن یہ نظام عام طور پر پیشہ ور پرواز کی جماعت میں اس طرح کے نظام کی نازک نوعیت کی وجہ سے استعمال نہیں ہوتا ہے۔